西武101系・301系を受領　（その１）
2009年に続き、西武鉄道より、新101系と301系を譲り受けることになりました。2012.12.18に甲種輸送が行われましたので、見てきました。 車両は、ｸﾓﾊ295+ｸﾓﾊ296+ｸﾊ1303+ﾓﾊ303+ﾓﾊ304+ﾓﾊ301-3+ﾓﾊ301-4+ｸﾊ1304 の合計８両です。 　今回の甲種輸送も、前回と同じく、新秋津を出発し、東海道線経由で一旦梅小路に入り、進行方向を変え、彦根に来ました。 前回（３年前）の輸送についてはこちら参照
	今回も、前回と同じく、旧貨物ヤードの１本残っている「授受線」を用い、�@→�A→�B→�Cと走行し、車両が引き渡しされました。（左図参照） 時系列でその時の様子を紹介していきます。
近江鉄道ホーム横には、225+221が２両連結で待機していました。 　今回は８両もの車両を牽引せねばならないため、221の１両では力不足という判断でしょう。
225+221が引き渡し場所（上図の�Bあたり）に向けて出発。 ２両連結の220形、なにげにカッコイイです。 …でも、220形は２両連結に対応していないので（連結ジャンパー栓が無い）、225と221の２両に運転士が乗り込んでいました。
授受線に進入！
授受場所で待機。
ＪＲ彦根駅に、DE10 1192に牽引された甲種輸送列車が到着。
程なく、引き上げ線（上図の�A）に移動。
DE10の推進運転（バック）で、225+221の待つ受渡線へ移動。
225+221の待つ場所の手前で停車。ＪＲの担当者がｸﾓﾊ295の運転台からぞろぞろと降りていきます。
その後、225+221がｸﾓﾊ295に向けてゆっくりと移動を開始します。
そして…連結完了！ 　2009年の時はＪＲの機関車が近江の車両（221）に向け、押し込んで連結しましたが、今回は、近江側が移動して連結、となりました。
その２へ続く