800系
近江鉄道の主力である800系は、801F〜811Fの２両編成11本が在籍。
※801Fは運用離脱中
西武鉄道401系を改造。外見的には、前面が取り替えられている他、第２パンタが撤去されている。
妻面は、ホームとの干渉を防ぐため、角が落とされている。（ちなみに、一部の駅ではホームも削られた）。さらに、2002年登場の807F以後は、連結面に転落防止ホロが取り付けられている。
足回りやモーター等は変化無く、Ｍｃ−Ｍｃユニットも同様だが、ブレーキが電気指令式に交換されている。
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800系 |
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| 彦根 13. 8.24（許可を得て撮影） |
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近江鉄道の主力である800系は、801F〜811Fの２両編成11本が在籍。 西武鉄道401系を改造。外見的には、前面が取り替えられている他、第２パンタが撤去されている。 妻面は、ホームとの干渉を防ぐため、角が落とされている。（ちなみに、一部の駅ではホームも削られた）。さらに、2002年登場の807F以後は、連結面に転落防止ホロが取り付けられている。 足回りやモーター等は変化無く、Ｍｃ−Ｍｃユニットも同様だが、ブレーキが電気指令式に交換されている。
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●モハ800形 |
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パンタグラフ付、近江八幡・貴生川寄りの車両。 制御器、抵抗器を搭載。 元西武401系、奇数番号車。 連結面寄りにある第２パンタは撤去されている。
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●モハ1800形 |
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パンタグラフの無い、米原寄りの車両。 MG・CPを搭載。 元西武４０１系偶数番号車。 近江鉄道では通常、1000台の車両はクハを示すのだが、７００系・８００系以後は100台-1000台でユニットを作る付番体系になった。 |
